先啰嗦一大堆
拼凑了很多很多的碎片时间，终于可以零存整取了。 提及这次行程就不得不谈谈上图的横断山脉，太平洋板块与印度洋板块的持续纠缠造就了这个星球上独一无二的壮美景观——横断山脉——我心驰神往的地方！当然西藏阿里地区及帕米尔高原也是我的心念念之地。 南北走向的七山夹六水堪称世界奇观，这里几乎囊括了川西及滇西北的极致美景，因为这里有贡嘎雪山、四姑娘山、三奥雪山、达古冰山、雪宝顶、雅拉雪山、格聂神山、亚丁三神山、雀儿山、卡瓦落日雪山、梦笔山、鸡丑山、哈巴雪山、白马雪山、玉龙雪山等一线极高山。然，个人认为最为惊艳也最喜欢的非梅里雪山莫属(位于上图怒山山脉的北段），系云南的最高峰(主峰卡瓦格博峰海拔6740米)，是一座神圣不可攀登的神山，位于滇西北的川滇藏交界地区。这里是横断山的腹地，三江并流甚至四江并流(算上独龙江)是它的精髓，这里有太多的秘密和惊喜，于是顺理成章的成为了我第五次前往的主要理由。 独龙江、怒江和澜沧江一路向南奔流到境外，所幸金沙江在丽江一带突然调头向东奔流，紧接着汇集雅砻江、岷江(含大渡河)，从而孕育了灿烂的长江文明，否则，华夏文明一定是另一个版本。 此次行程并未提前做太多攻略，很多都是重复之地，因为同样的目的地我更喜欢走不同的路到达，更因为路上总会有太多不期而遇的惊喜。因此，每天晚上仔细研究次日的行程成为常态，用朋友的话说，他们挺难跟上我的节奏，这也许是我挺难约伴同行的原因，也或者说我早就习惯了单车出行的放荡不羁。 因考虑到暑期的人流高峰及不可预测的地质灾害定会让旅行体验感大打折扣(后来的事实证明确实如此），于是今年的出行在初夏说走就走。只是出发前几天关于到底是顺时针还是逆时针旅行犹豫了许久，最终仔细查阅各地天气预报决定逆时针，这才发现几乎每次都是逆时针而行。但天气变得比脸都快，不少地方与提前查询的天气相去甚远。 需特别说明一点：由于是两个相机拍摄，存在较明显的色差，请谅解。
图文较长，基本按照时间顺序。共计10天，行程4300余公里。半手绘简易行程图附上。
D1：绵阳市—西昌市—盐源县—木里县—915林场
今日行程826公里。 绵阳至西昌全程高速，没啥好讲的，轻车熟路了。不过著名的雅西高速精品段就是雅安至冕宁县段，没经历过的可以推荐下。 比起几年前，西昌至木里段路况又好了不少，特别是多个隧道的通行缩短了不少时间。但西昌至盐源县一段，由于处在大热景区泸沽湖线上，加之弯道颇多，行驶缓慢。真正的放飞从盐源县之后开始。
离开盐源县城不远可遇见一段笔直的大道，两边树木整齐列队，英姿飒爽。天空蔚蓝通透，车辆稀少，心情开始飞扬。
从盐源县与木里县的分界山口一路俯冲，便到达理塘河边，选择了一条左分叉的路直接到达915林场，可避免到木里县城的绕行。但这条路有些险峻。
傍晚时分到达木里大寺脚下的水库，优美恬静。应该是理塘河筑坝造湖的结果吧，未曾考证。
D2：915林场—玛娜茶金观景平台—915林场—固曾乡—茶布朗镇—唐央乡—东朗乡—巨龙乡—稻城县—乡城县
今日行程488公里。 玛娜茶金观景平台是本次旅行的主要目的地之一。2020年国庆期间曾在这海拔4300多的观景平台露营一晚，但没遇见好天气，然后穿越蒙自大峡谷到香格里拉镇，那段惊险的榜山临崖狭窄土路经历如今仍记忆犹新、心有余悸。如今这条路已经变成高质量的硬化路面，两小时即可抵达香格里拉镇，也就是上图中的泸亚中线。 距离玛娜茶金观景平台最近的较好住宿之地是915林场，从915林场到观景平台是非常简单粗暴的海拔爬升，行程约1.5小时。为了能目睹日照金山，5点便出发了，然仍未如愿。观景平台附近的藏家以及陇撒牧场也是可住宿的，但条件简陋。 今日除了早上在观景平台仙一般的体验外，余下的大多时间却是惊险刺激的感受。因不走重复路，放弃泸亚中线且返回915林场选择了泸亚东线，这是一条一半与理塘河伴行的险峻之路，不少路段是在悬崖上宰出来的，左侧怪石嶙峋、右侧悬崖峭壁！谷底就是理塘河。一半则在寂静森林穿梭，信号时断时续，直接导航起点和终点不显示此路，只能一段一段的导航或者导航骑行模式，这也是把行程写得很细的原因。整个过程驾驶体验感拉满。去年曾电话咨询交警被反复告诫不要走这条路！塌方落石随时可能发生，果不其然！因此特别是雨季强烈建议不要前往！此外这条路岔路很多，特别是从茶布朗镇到东朗乡一段，百余公里，几乎就是单行车道的乡间路，所幸全程几乎没有遇见对向来车，那种寂静与特有的孤独体验难以忘怀。直到到达巨龙乡驶上大道才有回到人间的感觉。 最惊险刺激的是走着走着下起了雨，我轧着一段塌方路段小心翼翼的驶了过去，但很快便是硬化路的终点，路的尽头出现左右两条狭窄土路延伸至丛林，没有标识、没有人烟、倾盆大雨、电闪雷鸣、导航无信号。等了许久没见一车一人，想尝试下看能不能联系下酒店老板，幸运移动有信号，百般描述后老板告知我错过了分岔路口……于是返回，再上路。
一组玛娜茶金观景平台的照片。 虽然天气仍不算完美，但看群山起伏、浮云掠过，飘飘然清凉而心旷神怡的感觉无与伦比。
上图右侧的山峰就是夏诺多吉，位于两侧的央迈勇和仙乃日一直隐藏在云雾中。
风能转经筒，寂静、纯粹、神秘又空灵。
看看它本来该有的模样(源于网络)
去往玛娜茶金观景平台的路。
上图位于915林场附近拍摄，到达玛娜茶金的路一直盘旋而上直至最高处。
碧绿的理塘河，如果是丰水期相必更美。
泸亚东线途中，比这险峻的路很多很多。
稻城县至乡城县途中，遇见落日余晖洒满山巅和像亚丁村一般恬静温婉的村庄。
乡城县，干净整洁的白藏房点缀在五彩的青稞地里。
D3：乡城县—得荣县—奔子栏镇—白马雪山垭口—德钦县—飞来寺
今日行程299公里。 值得纪念的一天，因为今天途经得荣县，于是我走完了甘孜州和阿坝州的最后一个县。 白马雪山隧道已经通行好几年，依然选择了走垭口，翻山的老路比我想象中好很多，致谢养路工人。只是白马雪山云雾缭绕，未能再见芳容。 附： 甘孜州的县(市）如下：康定市、泸定县、丹巴县、九龙县、雅江县、道孚县、炉霍县、甘孜县、新龙县、德格县、白玉县、石渠县、色达县、理塘县、巴塘县、乡城县、稻城县、得荣县。 阿坝州的县：小金县、金川县、松潘县、黑水县、汶川县、茂县、理县、九寨沟县、若尔盖县、红原县、马尔康县、阿坝县、壌塘县。
乡城县的清晨就像它的名字一样美。
乡城县至得荣县，很长一段是在这样的山谷穿行。
川滇交界处，金沙江大桥将两省距离拉近，东岸是四川的瓦卡镇，西岸是云南的奔子栏镇。
在奔子栏汇入214国道，即滇藏线。上行数公里，达到著名的金沙江第一湾。 说明一点：金沙江第一湾在公路边就能看到。记得第一次来这里时，公路边上是没有围墙的，但前几年再来时发现路边修筑了长长的围墙，观景需购票，当时一个字都没多想就扬长而去，这种做法我强烈表示很无语。但这次发现所有围墙都已消失，只是多了些购物、餐饮和休息点。因此，相关部门还是值得表扬的。如法炮制的还有飞来寺观景点。
持续不断上行，海拔越来越高，逐渐接近白马雪山垭口。 白马雪山的U型山谷太优美太具代表性了。冰川的力量太伟大，造就了无数极致的风景。
白马雪山隐藏在云的深处，但依然不失为一副天然的画卷。
从白马雪山一路俯冲，就在不经意间，梅里雪山跃入眼帘，继续前行，到达雾浓顶观景平台，洁白的迎宾十三塔直刺苍穹。 几年前这里只是纯粹的观景平台，这次发现新建了些酒店，因为这里是观看面茨姆峰绝佳之地，预计未来酒店会越来越多。只是酒店价格实在是让人咂舌！
众神峰皆隐藏于云雾深处，变幻莫测，蔚为壮观。
到达飞来寺时已近傍晚时分，恰遇卡瓦主峰剪影显露，威武霸气、气势恢宏！ 梅里，你好！第五次啦，都不好意思说出来*^O^*，而且肯定也不会是最后一次。
D4：飞来寺及附近
今日行程64公里。 很悠闲的一天。由于云雾太厚重，没能目睹早上的日照金山，决定再留宿一晚。只去了包括雾浓顶在内的几处观景点。并且破天荒的在旅行途中在酒店认真睡了个午觉。
清晨日出时分，云雾弥漫、众山隐去。在转瞬即逝的云缝中仿佛看见了燃烧的火焰。
卡瓦主峰方向仅能看见明永冰川的一部分。 面茨姆峰则整天含羞如少女，未能谋面。
卡瓦胳膊终于在某一时段登场了。雄浑的气势力压群峰，王者风范尽显！
八年前第一次来时，孩子们就喜欢堆小石头、垒玛尼堆。如今已是亭亭玉立的大姑娘，依然如此。
D5：飞来寺—德钦县—孔雀山垭口—贡山县—丙中洛—贡山县—独龙江乡
今日行程292公里。 如愿等来了今日的日照金山，虽然仍然错过了卡瓦的，两大主峰(面茨姆峰与卡瓦胳膊峰)同框金山的机会在雨季是比较稀有的。 从飞来寺返回到德钦县城仅十余公里，这个县城完全坐落在山坳里，坡度很大的一条狭长主街一直往下延伸近澜沧江边，县城是看不完整梅里山系的。只是在山脚处可仰视面茨姆峰(也称神女峰)。我很期待仰视神女峰的模样，无奈一次都没如愿，这次离开时云雾早已袭来。德贡公路大致方向是从梅里雪山(且主要是神女峰，山系的南端）的东面绕行至南面，跨过澜沧江再到西面。理论上在很多位置是可以看见神女峰的，无奈云雾持续不散。 期待了很多年的德贡公路修好了，孔雀山隧道也畅通无阻。但之前这是一条极难通行的道路，特别是雨季塌方和毁损路面常有。此外冬季的冰雪路面更是让人望而却步，特别是孔雀山一带公路两旁冰雪厚度可达两米多高，车辆如同在沟渠里行驶。 德贡公路最美一段是孔雀山一带，因隧道入口处的老路禁止通行，于是老规矩，走完隧道后折返老路去了垭口，虽艰辛，但值得。 之前对横断山的了解仅限于地图，以为怒江、独龙江的海拔也很高。但德贡公路的海拔实际上大致是从海拔三千余左右的澜沧江爬升至海拔近四千的孔雀山垭口，然后一路没完没了的下行至海拔一千五左右的怒江。天气也明显从清爽到闷热。 到达怒江边即与219国道汇合，上行不远到达传说中人神共居的丙中洛时已近下午3点，天气并不美丽，途中经过贡山县城。丙中洛位于怒江西岸，所以理想中的最美时分应该是秋季的早上吧，我大致能想象得出来。 在丙中洛镇吃了碗云南米线，整过吃饭过程纠结斗争了好久好久：下一步到底往哪去？其一、是此次行程最目的的目的地——梅里西坡的甲应村，但几十公里的道路极其艰险！关键是还得乘坐当地人的车上山(想象他们一定是跑得疯快)，多起事故尤其是去年的奔驰大G坠崖事件致一家几口遇难，直接导致该路禁止通行。去往夜宿地——西藏的察瓦龙乡，还有大约80公里的非铺装路。最主要的是反复查看天气预报发现不妙，而天气是最关键的决定性因素，因此很艰难的决定放弃。其二、住宿丙中洛。但时间尚早，天气又稍闷热、发现与想象中有些差距，任决定放弃。其三，也是终极决定——去独龙江，不说别的，就凭这名字都很神秘，结果确实是有很多惊喜。当然这个过程还掺杂着反复盘算剩余的时间及行程。 贡独公路的驾驶体验感真是太特别了。80公里大约3小时左右，雨里、雾里、风里、阳光里交替经历，山路蜿蜒曲折穿行在原始森林，一直通向秘境之处，暮色时分在崇山峻岭的山沟里终于看见了公里旁“独龙江乡“的标识。感觉全程除了“高黎贡山独龙江公路隧道”外，几乎没有一段超过50米的直路。贡独公路近些年开通连接了独龙江，只为秘境深处四千多人的独龙族，为伟大祖国点赞！ 独龙江乡很小，就在独龙江边，游客和酒店还算不少。能在这样的地方有这样的村寨已经感觉很温暖很现代了。入住酒店老板居然是家乡人，倍感亲切。这里与缅甸一山之隔，比传说中的缅北还北，于是开玩笑的问起老板会不会有危险，老板回答说完全不是这么回事，因为我们祖国太强大了。夜晚听着独龙江潺潺流水声呼呼而睡，半夜电闪雷鸣倾盆大雨。
如愿见到了神女峰的日照金山，美轮美奂。特别是在房间透过落地大玻璃窗望去，那种幸福之感真的不会常有。
欣赏下神女峰渐变的过程。
卡瓦胳膊是在较晚时分才云开雾散。错过了金灿灿的美妙时光，但依旧满足。
五佛冠峰(吉娃仁安)的渐变。
将军峰。
巴乌八蒙峰。
跨过澜沧江后即可见此标牌，德贡公路的起点。
穿过孔雀山隧道后上行至垭口的盘山土路，路况较差，雨季有塌方危险，慎往。快到垭口时路边竟然还有较厚的冰雪堆积，冬季路况可想而知。
到达垭口附近，孔雀山近在咫尺，与名字一般美丽，很安静很原生态！少数旅行者与我想法一样，已经早早在此休闲起来了。那天孔雀山的云雾瞬息万变，一会儿清晰一会儿浓雾，风大得出奇。
清凉醒神的风让我发型瞬息万变，我只有矗立在风中尽情凌乱。
山坡一片草甸，牛羊成群，几名游客欢声笑语中。
怒江第一湾。感觉航拍才能出效果。
离开贡山县城，行驶一段德贡公路，看见这个标识，就正式进入独龙江地域了。
高黎贡山独龙江公路隧道，全程6公里多，伟大的工程把神秘的独龙族紧紧联系起来。
独龙江乡，独龙族的房屋颇有异国风情。
D6：独龙江乡—贡山县—福贡县—老姆登村
今日行程295公里。 原计划今日去中缅界牌和哈滂瀑布，并顺道拜访神秘的独龙族纹面女(据说现仅存几位了)。但昨夜的大雨后，老板建议不要去，说那边一下雨就塌方，路窄也不好走，只得放弃，于是去了附近的普卡旺村。独龙江乡有不少民宿风情景点和自然景观，至少需两三天游玩，像我这样只能是跑马观花。 原路返回贡山县城沿219国道下行，意外发现石月亮景区非常壮观，却只能远观而也，因为转瞬间乌云密布，山雨袭来。 很好奇之前在网上看到的怒江溜索图片，以为仍是当地人现在出行的方式，询问得知现在其实是收费的游玩项目。当天下雨没能碰上溜索的人。 傍晚时分达到老母登村，这是一个号称中国最美乡村的地方，也是出发前就计划中的一个目的地——非常推荐的一个地方！位于怒江峡谷东岸的半山上。 提前预定了老母登香格里拉民宿，位于村庄较高处。民宿特别赞！干净整洁有特色、风格简约不简单、布置齐全视野佳！一对当地年轻夫妻开的店，男主帅气厨艺好，女主漂亮又热情。阳台还有秋千椅，特别适合发呆放空。还有空旷的天台，倘若天气作美，赏月数星星岂不快哉。 据老板说，村庄处于碧罗雪山地段，虽不太确定碧罗雪山确切位置，但它应该属于怒山山脉南边的延续。村庄继续往上行，是知子罗村——悬挂在怒江畔更高的半山——曾经的怒江州州府，次日专程造访，古街好有年代感。据说继续往上徒步4小时左右可达山顶，那里有澄清透明的海子和漫山遍野的杜鹃花，想起来就很美很美，无奈行程匆忙，期待下次吧。
清晨推窗而望的独龙江，也许没有想象中那么碧绿通透，但潺潺水流和灵动的雾气足以让人徘徊。
普卡旺——独龙江特色民族村。似乎置身于异国他乡。寥寥升起的炊烟伴随着雨雾在晨风中隐去……
这只黑狗狗终于拍了张彩色照片，原因却让我愧疚。我们一到村子它就跑过来了，开始还有些担心，没想到黑狗狗挺温顺也很友好。于是我就找东西喂它，发现只有汉口一绝的鸭脚脚了，这是外出常备的东西，关键时候可以提神醒脑抗寒充饥，但真的太辣了。黑狗狗居然一点也不嫌弃的一个接着一个吃，吃得满嘴舔舌头。返回时再喂它已经没有兴趣了，估计这只狗心理阴影面积有点大了。也不知道它是什么民族的。
普卡旺的小河流是独龙江的支流，水质碧绿澄清、沁人心脾，这才是我想象中独龙江的色彩。
回程的路，薄雾在水面纠缠、仙境一般。
一路寂静幽深，爬不完的坡和转不玩的弯伴随着我。类似这般山间瀑布数不胜数。
高处俯瞰独龙江大峡谷：神奇、幽深、空旷、原生态。
据说219国道在暑期就是名副其实的车展，可此时此刻可以任意驰骋，感觉真好。 贡山县到福贡县途中，一路都是石月亮景区标识，并不以为然。然而当突然遇见，才发现确实名不虚传。喜欢这样的不期而遇，只是也许缘分浅薄了些，片刻功夫就乌云密布、大雨滂沱。
贡独公路旁的神树桩，粗狂豪迈、形态各异，优雅又神秘。
跟着导航，从国道219分路上山，不久就可以看见老姆登村对面颇具特色的山峰——皇冠峰(可能官方名字不是这个)，算是这里的地标吧，只是在山底的国道上是无法看见的。
在香格里拉民宿眺望怒江大峡谷，看它在暮色时分里的梦幻渐变。 老姆登村，听起这名字不知所云。查阅了下，其实它的意思是“人喜欢来的地方“，这里是怒族人聚居之地。确实是个不可错过的地方。
不要怀疑你的眼睛，不是重影不是幻影，更不是我手抖，这是真实的中国水墨画——在民宿眺望对岸高黎贡山在烟雨暮色里的样子。
老姆登香格里拉民宿的文化，蛮有韵味。
D7：老姆登村—泸水市—大理古城
今日行程357公里。 老姆登村的清晨实在美妙极了。怒江峡谷伸向远方，对岸群峰林立、层峦叠嶂，整个山谷仙气飘飘、变幻莫测。只是皇冠峰今日羞涩了些。 沿怒江一路下行，经过老虎跳景区。与虎跳峡有异曲同工之处，奔流的江水在这里变得狭窄且落差增大，江水咆哮着撞击星罗棋布的巨石，波浪滔天、震耳欲聋。 下午较晚时分到达大理古城，在离古城较近的地方落住，主要满足孩子们购物的愿望。酒店在洱海西边，因想次日看看海上日出。未料酒店距离湖边其实还有段距离，不算太理想，但价格真的不菲。
老姆登村清晨的视野。
老姆登香格里拉民宿的天台，很不错哟。
老姆登的酒店民宿很多，游客也不少。比较著名的人文景点应该是这个基督教教堂了，有兴趣的还可以去参加礼拜。
老虎跳景区，有专用观景台。
位于泸水市的怒江大桥。
乘坐三轮车从酒店去往大理古城途中，傍晚时分阳光正好，郁郁葱葱的苍山和绿色稻田映入眼帘，海风轻抚，非常惬意。
D8：大理市—大姚县—永仁县—攀枝花市—米易县—德昌县
今日行程551公里。 大理是比较熟悉的地方了，发现喜洲古镇还很陌生，绕行着崇圣寺三塔一圈后便兴致前往。商业气息还是比较重，游客比较多，小吃很有特色。感觉最有名气的应该就是转角街和网红榕树了。 大理至米易县全程高速。几年前得知米易有个梯田风景区，绕行前往。 原计划住宿西昌，见天色已晚，决定住德昌县。发现德昌县城市建设非常不错，夜市很热闹，尤其是到处弥漫着烧烤烟火味，让人垂涎欲滴。
洱海西畔入住的酒店。 记得早餐时，灿烂阳光透过窗帘缝隙映照在孩子们脸庞，餐具里弥散的热气在阳光的照耀下袅袅而上，甚是温馨。
崇圣寺三塔，佛教神圣之地，静静屹立千余年。苍山作背景，韵味悠长。数次遥望未曾造访。
喜洲古镇街景。
喜洲的小火车也算一特色，坐在里边吹着海风，欣赏着美景，慢悠悠的驶过，一定很享受吧。
这个景点太火了，狭窄的街道堆满了人。找准机会抢拍一张算是很干净的画面了。
环海公路随拍——又见双廊。
几年前的黄毛丫头在同样的位置留影，如今已是风一样的丫头了。
米易傈僳梯田藏在高山上，需爬行较长一段山路到达。稻田充满生机，给勤劳的傈僳族人带来生活的希望，同时也蕴藏着傈僳族世世代代的伟大智慧。 这应该不是最美的季节，想象中最美的梯田应该是一层层镜子般的梯田倒影着五彩斑斓、山间云雾缭绕、一束阳光从云缝挤出，正好撒落在一片梯田……
傈僳族人慢节奏的日常，也许少了许多的纷争和烦扰。日出而作、日落而息，静静的享受着每一天的时光慢流，细细的品味着生活最初的酸甜苦辣……这或许是包括我在内的很多人再也回不去的奢望。
D9：德昌县—西昌市—冕宁县—九龙县—子梅垭口—新都桥镇
今日行程575公里。 今天是遗憾和艰辛的一天。原计划是出大片的一天，不料一切都泡了汤。 早晨离开德昌县城时已大雨倾盆，一直到西昌后才停雨，但天气一直阴云密布。在冕宁县分路后便在藏彝走廊的深山里穿行。所幸山间的云雾非常漂亮。 藏彝走廊不是浪得虚名，公路在崖壁硬生生宰出来，蜿蜒曲折，抬头是高不见顶的雄浑巍峨的大山，低头是奔腾激流的狭窄河流。车辆稀少。 在一段较长较直的路段，为赶路加速行驶，远远看见路中央有掉落的小石头，瞬间判断车能跨过去，故而以约八九十码的速度未减速压过去，只听“当当”两声沉闷而有力的巨响，随即左前轮胎胎压立即报警并迅速下降。想都不用想，爆胎了！立即减速靠边摆三脚架，换备胎。此刻的位置大约在冕宁县与九龙县中间地段，无奈，只得低速行驶了约120公里到九龙县城求援。首先是找轮胎店准备换轮胎(反正也差不多该换了），结果电话咨询了好几家都没有这个型号，最后到了一家修理厂，一个小帅哥拆下轮胎检查，说轮胎没有坏，是石头把轮毂撞击变型导致漏气，于是小帅哥用榔头简单粗暴的敲打后，再装上轮胎，完事！问他多少钱，说30。我说：30？！立马给了50，说不用找了，真的非常感谢帮我解决了大问题啊！——感觉生平第一次表现得如此财大气粗不缺钱。在此之前整个人都是心慌和烦躁的，因为时间也不早了(下午3点多），而且还没吃午饭，还想赶着去子梅垭口呢。心里觉得怎么着也得一两百吧。不管如何，这个小老板真帅真厚道！ 仍然按照原计划去了子梅垭口，下过雨的进山路比之前难走多了，各种炮弹坑比比皆是，车身全是泥浆。好不容易上到垭口，却遇见了最差的天气！能见度可能只有5米，喘着粗气冷得不要不要的，还看什么贡嘎山啊！停留片刻，返回。 下山行驶到达沙德镇已是晚上9点，又冷又饿，找了家藏式火锅解决了问题。出发时又是大雨滂沱，一路小心翼翼颠簸到新都桥镇已经快凌晨，草草洗漱睡去。
D10：新都桥镇—塔公镇—八美镇—丹巴县—小金县—(理小路(凉台沟、毕棚沟)）—理县—汶川县—都江堰市—绵阳市
今日行程588公里。 从新都桥返程，最近的当然是翻越折多山到康定上高速。只是前几天偶然发现理小路可以通行了。这是在十年前就期待的路，所以这样的机会是不会错过的。 途经塔公镇和八美镇，天气原因，没有遇见雅拉。在小金县和四姑娘山镇中间一条左转的路便驶上理小路了。大部分人的行驶方向是从理县到小金，我算是逆行了。这条路最美的地段还是凉台沟一带，雪山、海子、红石滩形成了它独特的景观。这也是我十年前就很喜欢的原因，只是当时的路从理县方向只通到凉台沟。其次，大二普是个不错的天然湿地公园，很适合露营和戏水，从凉台沟穿越隧道后很快即可抵达。结斯沟则需要徒步较远，可零距离接触冰川。 理小路在抖音上的视频太多了，可能是今年最火的路，由于距离成都太近，短短的时间后，游客暴增。曾在八月份的某个周末再走理小路并从四姑娘山返回。发现凉台沟和大二普人山人海，特别是大二普，路边的商贩数不胜数，热闹非凡。不知为啥，突然就觉得不是想象中那么美好了。
八美镇至丹巴县途中。
今天雅拉观景平台是酱紫的。
山间星星点点的小小野花努力绽放，静静争艳。
丹巴县城坐落在山谷间，一直觉得地势险峻。上传一张展示。
大二普，只有一两个帐篷在水边。
这个地方，在大二普下行一点点的位置，一片空旷的草地非常幽静非常漂亮。当时在这停车耍水玩了好久。但是八月份时这里的路边修建了完整的围栏，已经不允许停车和游玩。好遗憾，感觉好多美好的东西瞬间就没了。
理小路目之所及的雪山。
凉台沟天气并不好，当然给人的想象空间很多。
以下是补充的八月中下旬理小路和四姑娘山图片。
自诩为凉台沟的代表照。不要怀疑我拍歪了，它本身就长成酱紫。
大二普露营地。相信我拍摄时尽量避开了人群。
那晚的四姑娘山风起云涌。
次日的四姑娘山魅力无限。 妖媚疯正在翩翩起舞、魅力四射……
巴朗山，很怀念很漂亮的地方。隧道的贯通使得上到垭口难度曾大，因为老路可能失去维护，从成都方向的上山老路已被封堵，只能从另一方向行驶，但也不知是否能到顶。记得在4400多米的垭口视野是非常漂亮的，上山途中还能看见长坪沟内如刀削般的婆缪峰。 喜欢驾车在这样盘旋的山路峰回路转的感觉、并在不经意间发现更多的惊艳。相信以后，仍然会没完没了，并且是更远方……
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