马年春节境外旅游日记(10)乘坐斯里兰卡的沿海小火车 3月2日(正月十四)上午,我们从下榻的“肉桂酒店”出发,沿着靠海公路前行,用了不太长的时间,即赶到蒙特拉维尼亚,旋即步入火车站,又等了大约半个小时,即搭上了开往科伦坡的海边小火车。
斯里兰卡的“小火车”源于英国殖民时期的基础设施建设,分茶园小火车(中部山区主线)与海边小火车(西海岸沿海线)两种,均始建于19世纪中叶,初衷是服务殖民贸易(运输茶叶、咖啡等作物至港口),后演变为兼具民生与旅游价值的交通符号。 我们今天乘坐的是建于1895年的沿海线小火车。这条铁路线起于科伦坡,止于加勒古堡,全长约120公里。
这条铁路线的精华,是从蒙特拉维尼亚到科伦坡这一段,行约20多分钟。离海最近仅1–2米,浪花几乎能拍到铁轨。全程可看高跷渔夫、椰林村落、加勒古堡、印度洋日落。由于紧贴印度洋,与宫崎骏《千与千寻》的海滨火车场景相似而成为网红。
火车分一二三等,我们坐的是无固定座位的三等蓝皮火车,车上本地人很多。当蓝色的老式列车缓缓驶离蒙特拉维尼亚站,印度洋咸湿的海风裹挟着椰林的清香便扑面而来。 列车行进方向的左侧渐渐被无垠的蔚蓝铺满——铁轨与印度洋几乎平行,最窄处距海仅数米,铁轨仿佛直接铺在了印度洋上。浪花翻涌着拍向轨道,水雾偶尔轻吻手背。 火车的右侧则是层层叠叠的椰林,翠绿的枝叶掠过车窗,偶尔能瞥见茅草屋顶的小屋,晾晒渔网的渔民,还有沿海贫民窟里孩子们挥手的笑脸。
不到半个小时,列车便缓缓驶入科伦坡站,这场人均不到十元的旅程,没有精致的座椅,没有准确的时刻表,却用最真实的触感,把“赶路”变成了“看风景”,把“交通”变成了“体验”,把行程变成了“沉浸”。
(下了火车,改乘大巴,直达科伦坡机场,中午两点起飞,不足5小时后,于当地时间10点扺达白云机场T3,嘉虹酒店接机,当晚入住325房。至此,马尔代夫-斯里兰卡春节8天游结束。)
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