马年春节境外旅游日记（10）乘坐斯里兰卡的沿海小火车 3月2日（正月十四）上午，我们从下榻的“肉桂酒店”出发，沿着靠海公路前行，用了不太长的时间，即赶到蒙特拉维尼亚，旋即步入火车站，又等了大约半个小时，即搭上了开往科伦坡的海边小火车。
斯里兰卡的“小火车”源于英国殖民时期的基础设施建设，分茶园小火车（中部山区主线）与海边小火车（西海岸沿海线）两种，均始建于19世纪中叶，初衷是服务殖民贸易（运输茶叶、咖啡等作物至港口），后演变为兼具民生与旅游价值的交通符号。 我们今天乘坐的是建于1895年的沿海线小火车。这条铁路线起于科伦坡，止于加勒古堡，全长约120公里。
这条铁路线的精华，是从蒙特拉维尼亚到科伦坡这一段，行约20多分钟。离海最近仅1–2米，浪花几乎能拍到铁轨。全程可看高跷渔夫、椰林村落、加勒古堡、印度洋日落。由于紧贴印度洋，与宫崎骏《千与千寻》的海滨火车场景相似而成为网红。
火车分一二三等，我们坐的是无固定座位的三等蓝皮火车，车上本地人很多。当蓝色的老式列车缓缓驶离蒙特拉维尼亚站，印度洋咸湿的海风裹挟着椰林的清香便扑面而来。 列车行进方向的左侧渐渐被无垠的蔚蓝铺满——铁轨与印度洋几乎平行，最窄处距海仅数米，铁轨仿佛直接铺在了印度洋上。浪花翻涌着拍向轨道，水雾偶尔轻吻手背。 火车的右侧则是层层叠叠的椰林，翠绿的枝叶掠过车窗，偶尔能瞥见茅草屋顶的小屋，晾晒渔网的渔民，还有沿海贫民窟里孩子们挥手的笑脸。
不到半个小时，列车便缓缓驶入科伦坡站，这场人均不到十元的旅程，没有精致的座椅，没有准确的时刻表，却用最真实的触感，把“赶路”变成了“看风景”，把“交通”变成了“体验”，把行程变成了“沉浸”。
（下了火车，改乘大巴，直达科伦坡机场，中午两点起飞，不足5小时后，于当地时间10点扺达白云机场T3，嘉虹酒店接机，当晚入住325房。至此，马尔代夫-斯里兰卡春节8天游结束。）
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