文/图：晓薇
今天的游览项目是瑞士的少女峰。十年前我们的瑞士游，也曾专门来观赏少女峰。但天气不给力，始终阴沉的天，根本看不到少女峰。悻悻而归。回去的小火车上，列车员老爷爷还送给我们每人一块巧克力，安慰我们----，转眼十年已过，我们今天又来了，少女峰会给我们面子吗？
大巴送我们到少女峰火车站格林德瓦，一路上经过普拉特恩，Arisdorf,图恩，施皮茨，伯尔尼（瑞士首都，经过其郊区，没有下车）。
沿途的风景美如油画。湛蓝的天空，凉爽的空气，带着牧草的清新与漫山遍野的黄色野花的微香，让早上出门的人充满了振奋的精神。远处的雪山还带着雪帽子，而且雪山地区的上空基本是蓝灰色。
大片的呈丘陵状的草原如同一块巨大的绿色的地毯，花牛儿在进早餐。瑞士的牛儿们都是斑块状的花牛，所以点缀在大地毯上的，像会移动的彩色装饰块。
偶尔会看见几只雪白的羊儿被画家手里的画笔，“轻轻一点”，成为画中的点缀。河水清澈见底，缓缓流淌，小山坡上，散落着几个棕色的木头小房子，那是牧人们为牛羊存放牧草用的。所有这些景点被大自然的手稳稳地放在应有的地方，形成一个个立体的“乐高”作品。
遗憾的是，没有看到十年前的大草原上，系着不同大小的牛铃的牛儿们，随着它们慢吞吞的“舞步”，在空旷的草原上响起了清脆的叮叮铛铛的牛铃的“合奏”与“重奏”，这才是大自然的音乐。
首先要乘上“瑞士自产”的缆车。此款缆车要比十年前我们乘过的大多了。一个缆车车厢可以乘坐20个人，而且保证每个游客都可以有最好的视野。我记得在不管国内，国外，只要看到是瑞士制造的缆车，我都会非常放心。2020 年开通艾格快线（Eiger Express）3S 缆车，格林德瓦→艾格冰川站仅 15 分钟，全程耗时缩至 1.5 小时。地位：UNESCO 世界遗产 “少女峰–阿莱奇冰川” 核心项目，瑞士国家象征。
在全瑞士的铁路建设中，当属少女峰登山铁路的修建最为艰苦。少女峰名字来源于少女峰山脚下因特拉肯的前女修道院。虽然整个少女峰登山铁路系统由三段铁路组成，但很多时候少女峰线就特指JB这段最后短短9.3公里，最大坡度为250‰，四分之三的线路都位于冰封山岩下的隧道中的铁路。
然后从谢德格乘上齿轨小火车开往艾格冰川站。齿轨火车，顾名思义，它像人类的牙齿一般坚硬，准确的咬合每一个上下的“牙齿”，从而可以向上攀登。齿轨火车的轨道比普通轨道窄一点，（列车底盘齿轮咬合轨道爬坡，是齿轨火车标志性构造），重要的是中间那根粗大的齿轨，这时小火车变成了登山小火车！它通体酒红车身、黄色门框窗框，黑黄配色车头。听着脚下的齿轨咯吱咯吱的响着，好像一个喝醉酒的红脸壮汉，牙齿咬的咯吱咯吱，把小火车一步步背上山。
齿轨！像人的牙齿，就是这样一颗颗牙齿的互相咬合，才能让小火车爬上山。
百年筑路史（1896—1912）设计者：瑞士企业家阿道夫・古耶 - 泽勒（Adolf Guyer-Zeller），动工：1896 年，从克莱恩・谢德格（Kleine Scheidegg）开始穿山掘进。难度：全程7 公里隧道、最大坡度25%、其中大部分路段都在海拔 3000米以上的阿尔卑斯山脉中穿行。被誉为“人类征服阿尔卑斯的巅峰之作”。在艾格峰、僧侣峰坚硬花岗岩中手工爆破。关键节点：1898：通至艾格冰川站（Eigergletscher），1903：通至艾格石壁站（Eigerwand）。
招牌画上：“只要再上一站，就是少女峰的顶峰了!”
我们今天的任务是乘火车抵达少女峰登山铁路大站：“艾格冰川站”。海拔：2320米。从这里继续乘齿轨火车，可以到达少女峰车站，（欧洲之巅，海拔3454米）。但不是我们的任务。
招牌画上：“做好准备去探索雪与冰的世界吗？”
旅游纪念品商店门口，就是一把锋利的瑞士军刀。
在车站里徘徊着，看着，探究着，发现墙上的一个类似钟的物件看不懂，大体判断起来它是个钟，但里面杂乱无章的齿轮，发条，钟摆，还真难倒了我。
高山星象钟
带着问题，查豆包，才知道它是一个巨型机械天文挂钟（高山星象钟），就挂在艾格冰川Eigergletscher齿轨火车站大厅墙面上。
1. 本质：既能计时、又能算天象的精密大钟 - 底下大圆坠子是钟摆，会慢悠悠来回摆动（就是您看到能活动的部分），靠重力带动整套齿轮运转走时； - 密密麻麻镂空齿轮，不光用来走时分秒，还能模拟：太阳位置、月亮盈亏、日月在阿尔卑斯山的起落轨迹，是天文+计时二合一的瑞士工艺钟。
2. 为什么放在这个高山车站？ 少女峰这条齿轨铁路百年前修建全靠人工测算山地时间、冰川日照、高山昼夜变化，这座钟用来直观展示山地时间与天象规律，也是车站标志性艺术品。
3. 小补充， 没有外露表盘是它的设计：全镂空外露机芯，把瑞士精密钟表工艺直接露出来当装饰，齿轮全程缓缓转动、钟摆不停晃动，很多游客专门停下来看它运转。简单一句话：它是一座能看时间、看日月运行的机械天文大钟
山区的天气，真是孩子的脸，我们经历了好像四季，刚刚幸庆有一点阳光，但马上就是雨加雪，外加冰雹的欢迎。半尺厚的雪没有完全融化，很滑，不敢冒险走到太高的地方，只能行进在“力所能及”的范围内，再仔细打量这十年前未曾蒙面的朋友。
但是依然阴天，雨雪交集，还是无法辨认少女峰的面容。雪半融化的地方，是最危险的地方，脚踩下去，会觉得有点滑溜溜，索性在已经化成水的地方，脚踩在水里，反而有点涩涩的感觉，更安全些。
这是艾格峰。
这个是僧侣峰。
我们面前的山峰，左边的是艾格峰的北壁，这个山峰是僧侣峰，少女峰被乌云藏在这两座山峰的后面。
被浅冰冻住的小湖，有点“潮汐树”的意思。
在一块很小的湖水旁停了下来，湖水上漂浮着的“松枝”或其他树叶被冻结在水面，让我想起前段日子在电视中看到的“潮汐树”的镜头，那是从高空拍摄的“海宁盐官”大潮后的镜头，真正的“天作画”，很相似。
在等人们吃完手里的食品，它们立刻上来“打扫”餐桌。
远处登山的人们在雪中踏出的黑色的道路，如同中国水墨画中，画笔被粗糙的一笔下拉…。当年我们曾经在这里休息过的观景台，桌椅，居然又飞来几只乌鸦，其中之一，居然又停在我们面前的桌子上，跟当年的剧情一模一样，老剧重播？它还记得我们？
第二次赴瑞士，还是无法看到少女峰。彻底放下这颗心了。在纪念品商店，买了一个方便购物袋，上面的图案就是少女峰（Jungfrau)，欧洲之巅（Top of Europe )，少女峰峰顶天文台（Sphinx Observatory )。 以后它可以随时陪伴我，让我回忆起这次少女峰之旅。
盘子上的logo是少女峰，欧洲之巅，外加瑞士国旗。（其实少女峰峰顶还没到）这张照片很有纪念意义。
中午在艾格冰川站的餐厅吃午饭。餐毕，刚要走出餐厅，我突然意识到餐厅提供给游客放在餐盘下的那张餐巾纸，不就是一张少女峰及左右山峰的交通图吗？这可不能错过！太好了！这就是我们今天少女峰之行的最好的免费纪念品。
回程的路上，从高空缆车观少女峰地区从雪中冒出来的树木的枝头，像一个个顶着一头雪花的孩子，戴着绿色掺白色的头饰来欢迎，欢送远到而来的游客。
两次少女峰之行，虽然没有看到真正的少女峰，但一次比一次更加深厚的体验让我深知:少女峰铁路不只是一条铁路，是人类勇气的丰碑、阿尔卑斯的皇冠。乘火车穿越山腹、站在欧洲之巅，才懂：真正的奇迹，是人与自然的彼此成就；最美的风景，是内心被震撼后归于宁静的温柔。
正是有了那位著名的瑞士工业巨头阿道夫耶塞勒先生，才有了少女峰铁路。是他，在1893年8月27日，用铅笔绘制出第一张铁路草图。1896年少女峰铁路施工开始。当时只有100名意大利工人。
10年前的我，在“欧洲之巅”。
在200多年前的瑞士，正是有了这便捷，可靠和舒适的交通，把瑞士逐步变成了世界公园，从而也奠定了瑞士的“旅游立国”作为国策之一。
正是由于有了先辈们艰苦的付出，才有了我们今天能够登上少女峰，亲身体验阿尔卑斯山的纯美自然。
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