行驶在“世界屋脊的屋脊”上
2018-12-5新藏公路编号G219，是连接新疆和西藏的重要通道。全长2673公里，是世界上海拔最高、道路最险、路况极差和环境最恶劣的高原公路，平均海拔4500米以上，堪称“世界道路之冠”。 该线路北起新疆叶城县，途径峡南口、大红柳滩、日土宗和噶尔昆沙，跨过拉斯塘河、叶尔羌河、喀拉喀什河，狮泉河等，越过新疆和西藏之间的分界段海拔5300米的界达板，经过赫赫有名的死人沟，过札达、普兰、萨噶到达终点拉孜。 2018年9月6日，我们一行八人从西藏拉孜出发沿着G219国道， 全线翻越16个冰大坂，涉44条冰河，行走于与尼泊尔、印度、克什米尔地区接壤的“世界屋脊的屋脊”上，感受一望无垠的戈壁沙漠和常年积雪的崇山峻岭的浩大威武，壮士般地行驶在数百公里的无网络无信号无人区…… 然而正因为人迹罕至，这里的山川湖泊一直未受外界的污染，所以让我们真正体会到了何为“眼睛上天堂，身体下地狱，灵魂回故乡”。
第一天 西藏拉孜县――昂仁县――萨嘎县 完成了登上珠峰大本营的夙愿后，我们从拉孜县开始奔赴G219国道。 拉孜到萨嘎不到300公里，走走停停看看直到傍晚我们才到县城。县城很小，这个G219必经之路此时各个旅馆都已经爆满，好不容易找到了四间不带门锁的小房，也就谢天谢地了！
第二天 萨嘎县――仲巴县――普兰县（西藏）
冈仁波齐峰位于西藏西南部普兰县，冈底斯山脉第二高峰，山顶海拔6656米，是中国最著名的雪山之一，也是多个宗教中的神山。
普兰与尼泊尔、印度相邻，是阿里从古至今通往尼泊尔、印度进行经济、文化、宗教交流的重镇，对外贸易通道，也是中国12个3国交界的边境县之一，中国边境贸易和陆上运输口岸。这里海拔相对较低，多数游客都会选择普兰县城小憩以恢复体力。
第三天 普兰――噶尔县（西藏）
阿里，神奇的阿里， 这是一片像信仰一般神秘的土地。人们将西藏喻为世界屋脊，阿里则是世界屋脊的屋脊；人们视西藏为文化之迷，阿里则是谜中之谜。
噶尔县狮泉河镇，阿里地区行署所在地，今晚入住这里。
第四天 噶尔县（西藏）――日土县――大红柳滩（新疆）
红土达坂，新藏公路的最高点 ，海拔5378米。两侧是红土，荒凉至极。
从松西乡到大红柳滩的路段244公里是彻底的无人区几乎见不到人烟，没有网络信号，手机一直打不通。
海拔5186米的奇台达坂，因坡陡而著称。气候恶劣，风霜雪雨，坡道漫长遥遥无边，而路旁是几乎寸草不生的荒荒蛮之地。
界山达坂，伸手可触天，是新疆与西藏两地的界山，也是新藏公路上最著名的山口之一。山口气候变幻莫测，时而雨雪，时而冰雹，空气稀薄，含氧量不足平原的50%。驻足在界山达坂，这象征着你已经达到地球上海拔最高公路的最高点。
从界山达坂到新疆三十里营地共三百多公里的路程，也是整个新藏线海拨最高的一段公路，要经过八个海拨超过4000米的达坂，其中有5个都超过了海拨5000米，这真是名符其实世界第三级，真正意义上的天路！
翻越了界山达坂便到达新疆的大红柳滩地区了。
在荒凉的草滩上，时常可见到一些藏野驴、藏羚羊在吃草，为荒凉的景色增添一些生机。
第五天 大红柳滩――库地（新疆）
1962年中印自卫反击作战以来，有100多位烈士长眠在这里，化作了共和国西部边关的巍巍山脉。
三十里营地
黑卡达坂旋，九十九道弯
麻扎达阪，也叫赛力克达坂，是新藏线最长的达坂。麻扎达坂高山陡峭，直入云天。我们的车驶到这里的时候已经是傍晚时分，飞飞扬扬的雪花扑打着车窗，白茫茫的一片，让你分不清哪是路哪是山。
第六天 库地（新疆）――叶城（新疆）
库地达板，这里地势险要，山高谷深，延绵二十多公里；这里山路险峻，蜿蜒曲折，如盘龙般翻山越岭，一踏入这里，便犹入鬼门关走一遭。
荒凉之中的羊群给这里带来无限生机
新疆叶城县，G219起点0公里处
这是一条铺满荆棘而又充满奇异魅力，必须通过艰难困苦地跋涉的公路，它有着世界上其他地方没有的风景。 如今的新藏线依旧是背包客、骑行者、自驾人奇迹 的挑战！
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