少女峰，海拔4158米，是自东向西绵延1200公里的阿尔卑斯山脉瑞士境内的一座山峰。也是瑞士大力打造和宣传的一个旅游热点。这是从因特拉肯（Interlaken），透过劳特布伦嫩山谷，看到的少女峰。
从琉森出发乘火车在因特拉肯，格林德瓦，小沙伊德格换三次车，能到达少女峰观景台（Jungfraujoch）。让我们一段一段，且行且看。
一早，搭乘“黄金专线”（GoldenPass Line）列车，前往因特拉肯。
黄金专线，机车挂全景车厢，是专为旅游开通的线路，从琉森，经过六个州、八个湖、两个语言区，到日内瓦湖边的蒙特利尔（Montreux）。一路风景优美。黄金专线分三段运营，中转站为因特拉肯和茨巍斯曼（Zweisimmen）。我们今天只走东段。
乘客不多，这半节车厢就俩人。
琉森湖。
阿尔卑斯山。
瑞士最重要的资源就是旅游，凭借他们的好山好水，和环境保护。
别样人家。
习大大，连同川普，又上瑞士新闻头条。
静动两相宜。
布里恩茨湖。过了布里恩茨（Brienz）很快就到因特拉肯东站，我们在那里换车去格林德瓦。瑞士旅行，换车很频繁，好在方便。
这张立体图显示上山和下山的路线，上山走格林德瓦（Grindewald）；下山走劳特布伦嫩（Lauterbrunnen），去米伦（Murren）住店，不走回头路。
格林德瓦到了。一个海拔1034米，有3800居民的漂亮小镇，是上少女峰的必经之地。
阿尔卑斯稀有物种：岩羚羊（雕塑）。
左边是马腾博格峰的一部分；右边是2710米高的宏里峰；两峰脚V字尖白色部分是正在消失的格林德瓦冰川。远处的雪山是海拔4049米的费歇宏峰。
按时刻表，回到格林德瓦火车站，登上齿轨火车，继续上行。
随着火车爬高，但见树木越来越矮小，植被也越来越稀少，而雪覆盖的面积多起来。
山谷里的小镇—-小沙伊德格（Kleine Scheidegg ），绿绿的、静悄悄的。小镇是每年两项重大活动的要“点”：九月少女峰国际马拉松比赛的终点；以及整个夏天，全程325公里的阿尔卑斯徒步毅行季的歇脚点加油站。
而高坡上的小沙伊德格火车站（海拔2061米）却是白雪皑皑。去少女峰观景台的齿轨火车，一年365天，天天运营。
天气越来越不好，人却特别多。我们预计要上的班次满乘，只好在露天站台等半个小时之后的下一班。
终于上了红色的齿轨火车，走起！
火车行进在冰天雪地。
从这个口子进去，就算是“进山”了。为到达少女峰，他们打穿了艾格峰（Eiger）和和尚峰（Monch），用了16年终于建成了这条通火车的隧道。
火车爬升非常快，这就到站了。全封闭的少女峰观景台火车站（1912年投入使用），海拔3454米，是欧洲海拔最高的火车站。
然后乘电梯上行一百多米，去到他们骄傲地称之为“欧洲之巅”（Top of Europe）的建筑。
借一张航拍照片来一展“欧洲之巅”的风采。是不是有一览众山小的赶脚？
欧洲之巅（海拔3571米），建在和尚峰和少女峰之间的“鞍点”上，包括了一个天文台，电讯中继站，和一个对公众开放的观景平台。下面是餐厅，商店，还有展览厅。当然还包括通过电梯连接的下面100多米处的火车站。
可惜，天不作美，来到观景平台，外面正下着雪，一片白茫茫。
雪花飞舞中，看到的少女峰是这个样子的。呜呜，呜呜。
如果是晴天，我们期待看到大约这样的景象：一字排开的艾格峰，和尚峰，和少女峰。可惜，只能用这张借来的照片弥补一下缺憾。
聊以自慰的是，有人说，先后上来四次，都是“鬼”天气，终未见“少女”真面目。平心而论，如果是这样的“鬼”天气，不值得上来。
留个影吧。来过欧洲之巅了，对吧？
欧洲之巅展厅内有两个主要内容，一是冰窟，里面有些冰雕；再就是，修建历程。
这边还有一个出口，外面是一片广场，接一条羊肠小道。下着雪，路滑，能见度低，只好放弃走走山路的打算。
广场上，有幸和披着白色“幕帐”的少女峰一起，见证了一对恋人的别出心裁的爱的宣誓。
姑娘在小伙的配合下，完成了一个直体翻转180度。终于，他们幸福地吻在一起。围观的吃瓜群众报以热烈的掌声，送上祝福。
餐厅人多，决定下山。乘火车返回小沙伊德格，预计行程35分钟（上山用时50分钟）。钻出隧道，又见天日。
瞧见有人滑雪。
慢慢白雪退让给了绿地，又见生机。
这是一个围山造林工程。青山不都是白给的，哈。
从山谷看过去，少女峰依然笼罩在雪雾中，不见轮廓。
来到山谷小镇，劳特布伦嫩，海拔802米。
镇上留个影。
换乘这样的宽敞缆车上行。
缆车上，回望劳特布伦嫩。
渐行渐远。
缆车平稳上行，目的地，米伦，今晚留宿的小镇。
随着缆车爬高，又有和雪山比肩的赶脚。
米伦到了。这一天经历了许多，明天继续。
展开阅读全文
