索道业的对外交流与合作 一、引进国外索道先进技术 中国客运索道起步晚，基础薄弱。因此在发展初期就十分注重引进国外索道先进技术。 最先进入中国客运索道市场的是日本索道公司。日本索道公司（NIPON CABE）成立于1953年，是生产缆车、停车设备等行业的专业公司，拥有完善的研发、设计、生产、安装、维保的服务体系。该公司在日本索道占有率为第一位。1985年10月21日至11月10日，北京市旅游局李再延以及怀柔县、北京有色院等单位一行四人赴日本考察、谈判慕田峪长城引进技术事宜，到日本索道公司等4家企业进行考察，1985年11月5日与日本索道公司成功签约。慕田峪长城索道是较早与日本索道公司合作的项目之一。其它正在起步阶段的中国索道市场引进日本索道公司技术先后建成的索道有泰山中天门索道、黄山客运索道等。 奥地利多贝玛亚公司。奥地利是欧洲重要的索道生产国家之一，多贝玛亚是奥地利最大的索道制造企业。多贝玛亚集团在全球 78 个国家和地区建造了 13,700 多条索道、缆车系统。多贝玛亚集团在中国也参与了建造了许多著名的索道项目的建设，其中包括泰山索道、黄山索道、华山索道、峨眉山索道、庐山索道、张家界天子山索道、四川黄龙索道、黑龙江亚布力和吉林北大湖滑雪场索道等。 法国波马（POMA）公司。法国波马（POMA）索道公司座落于法国东南部，毗邻阿尔卑斯山脉，创建于1936年。经过70多年的发展，波马公司已在世界上近73个国家建造了8000余条不同类型的索道，共有客户750余个，成为世界知名的索道集团公司。20世纪90年代初，波马公司以北京八达岭长城两条空中索道建设合同为开端，逐步扩大市场份额，在华建设了众多索道工程，如张家界天门山全长7.5公里的索道，云南昆明、大理苍山、青岛崂山以及深圳等地均有波马公司的项目等。 意大利LEITNER公司。意大利LEITNER公司成立于1888年，是世界上最大的滑雪设备制造商，是一家生产索道、缆车、造雪设备、雪场设备、城际列车和风机的跨国公司。意大利LEITNER公司参与了云南丽江玉龙雪山索道改建、河北张家口多乐美地滑雪场建设等工程。 瑞士CWA公司。张家界天门山索道98 个吊厢来自瑞士 CWA 公司，轿厢体高 2 米，单个造价高达 20 万元人民币。 二、参加国际索道组织和会议会议 （一）、 参加国际索道协会大会     国际索道协会（O.I.T.A.F.）中文也曾被翻译为国际缆索运输组织，为索道行业的国际性组织，于1959 年成立于意大利米兰，其22个成员国遍布世界各地。该协会每隔6年召开一届国际索道协会大会。我国从1993年开始受国际索道协会（O.I.T.A.F.）邀请参加。                                             1993年6月1日至5日，第七届国际索道协会大会在西班牙巴塞罗那召开，中国首次应邀组团参加。代表团由国家劳动部职安局任树奎任团长，国家索检中心虞和谦、郑洪恩、张海乔等3人为团员。出席会议的一共有来自23个国家和地区的专家、学者262人，其中西班牙、法国、奥地利、瑞士和意大利等国参会人数都超过30人，美国为25人。这是中国第一次派代表正式出席O.I.T.A.F.会议，索检中心被正式吸收为A类会员，我国有5篇论文在会上宣读，其中《中国架空索道发展史》一文由郑洪恩在开幕式全体会议上宣读，受到与会代表热烈欢迎，体现出中国索道科技已走出国门，受到国际索道界的重视。 1999年5月23日至27日，第八届国际索道协会大会在美国旧金山召开。应O.I.T.A.F.的邀请，国家客运架空索道安全监督检验中心和北京起重运输机械研究所代表中国组团参加了这次大会。中国代表团由15人人组成。在第八届会议期间，以分组形式宣读论文82篇，中国代表团的三篇论文在会议上宣读并进行了讨论。另有两篇论文在会议上摘要做了介绍。 第九届国际索道协会年会于2005年9月26日在奥地利因斯布鲁克会展中心举行，参会150名正式代表，代表了1490位国际索协成员。中国索道协会首次组团作为A类会员参会。中国索道协会代表团一行18人出席了本次大会。代表团由中国索道协会理事长闪淳昌任团长，代表团成员由中国索道协会、国家客运架空索道安全监督检验中心、黄山旅游发展股份有限公司、九华山旅游发展股份有限公司、云马飞机制造厂索道缆车工业公司、武汉三特索道股份有限公司、浙江广播电视发展总公司、江西三清山索道有限公司、云南丽江玉龙旅游股份有限公司、张家界黄石寨客运索道有限公司、成都飞机工业（集团）有限责任公司等单位派员组成。大会期间，奥地利副总理看望了中国代表团。代表团拜会了新、老国际索道协会主席，闪淳昌理事长代表中国索道协会分别向两位主席介绍了中国索道发展的现状及前景，希望加强中国索道行业与国际同行之间的交流。代表团还访问了法国和瑞士的交通部，考察了瑞士、奥地利的索道制造企业和9条世界最先进的索道。 2011年10月24日至27日，第十届国际索道协会大会在巴西里约热内卢市举行，共有约140名各国代表参加了本届大会，代表分别来自各国的客运索道主管政府机构、技术机构、运营商和行业组织。中国派出两个代表团参加这次大会。本次大会的主题是“安全、环保与持续发展”，各国代表的论文、发言和讨论，大都围绕这一主题展开。中国国家客运架空索道安全监督检验中心张强的论文《中国客运索道现状及关键评价指标》在本次大会的第一环节（即“索道交通与旅游”）上宣读，受到了各国与会者的关注和好评。 （二）、参加国际索道监管检验机构会议 国际索道安全技术与监管机构会议（ITTAB，德语缩写），是由德国交通部发起，各国轮流主办，世界绝大多数拥有索道国家的安全监管机构参加的例行年会，从2006年开始邀请我国参加。自2006年起，先后参加了2006年法国AIX-LES-BAIN、2007年西班牙ZARAGOZA、2008年德国ArberLand、2009年波兰Krakow、2010年瑞士Lucerne、2011年奥地利ST. Alton、2012年法国Chamonix举行的ITTAB会议。 通过参加历次国际索道监管检验机构年会，促进了中国与欧美国家在客运索道安全监察、检验方面的交流，收集了各国上年度典型事故案例以及部分法规、规范，为今后防止类似事故的发生，建立和完善客运索道法规标准体系打下了良好的基础。同时在会议中通过与法国、奥地利、瑞士、意大利等国政府机构和检验机构的正式接触，逐步与各国技术机构建立起正式联系，逐步了解了索道发达国家的法规体系、监管制度和相关技术检验工作模式，也宣传了中国的客运索道监管与检验体制，提高了中国特种设备安全监察工作在国际上的影响力。 2012年9月，中国国家索检中心组团赴法国参加了第62届国际客运索道监管机构大会。会议期间，我方向大会和各国代表表达了申请承办2013年度国际索道监管机构大会的意愿，经大会研究，同意在中国举办该次会议。2023年9月，第63届国际索道监管机构年会在我国西安成功举办。来自15个国家和地区的39名代表参加。

三、朝鲜的元山马息岭滑雪场索道其实是中国制造         2014年2月，朝鲜发布消息，建成最豪华的马息岭滑雪场。号称这是根据朝鲜最高领导人金正恩的指示而建设的朝鲜首个大型现代化滑雪场。介绍说自2013年初开工建设以来，为积极响应金正恩的号召，在几个月内就完成了全部建筑以及设施构架工程，并由此创造了“马息岭速度”。金正恩在视察时称该滑雪场是“完美无缺的”。这个滑雪场还被誉为“朝鲜先军时代纪念碑式创造物”。惟一没有提及的是，这个滑雪场索道是中国制造。         2014年1月12日，中国恩菲承担设计、供货和技术服务的朝鲜元山马息岭滑雪场索道项目（以下简称“马息岭滑雪场”）正式移交朝方运营。 　　滑雪场从马息岭山脉最高海拔1363米的大和峰顶点向各山坡伸展出10条滑雪道，包括高级道、中级和初级道，中国恩菲为马息岭滑雪场设计了A、B、C三条首尾相接的客运索道，A索下站位于山下滑雪大厅附近，C索上站位于马息岭主峰大和峰顶。A索为单线循环固定抱索器4人吊椅索道，线路水平距离417.8米，高差50米，最大运行速度2米/秒，单向小时运输量800人；B索型式与A索一致，线路水平距离1725.6米，高差526.9米，最大运行速度2.2米/秒，单向小时运输量1200人；C索为单线循环固定抱索器2人吊椅索道，线路水平距离740.3米，高差124米，单向小时运输量720人。 　　马息岭滑雪场索道项目项目全部采用我公司自主技术和中国企业制造设备，从2013年8月14日签署合同，到9月11日完成全部现场施工用图；从8月31日发出第一批货物，到2013年12月初完成全部总计六百多吨设备发货；从12月底A索建成，到2014年1月7、8日B、C索相继重载试车成功，再到1月12日正式交付朝方运营，总共不到5个月的时间。 　　         过去，马息岭是一座人迹罕至的荒山，而今，这里已经成为世界一流的大型现代化滑雪场。按照规划，滑雪场竣工后，将实现日均游客人数5000人次，进一步证明了中国索道领域的雄厚实力，也必将为中国索道业国际化进程提速加油。