《超大型集装箱船舶水线下的机舱揭秘-1》

《超大型集装箱船舶水线下的机舱揭秘 - 1 (3.0)》航海生涯专业影像回忆录 - 1

机舱设备展示篇-上集

新大洋洲轮2008年由沪东中华造船集团建造出厂。船舶总长: 335米，宽: 42.8米，吃水: 14.65米。满载排水量: 90757吨主推进动力: 主机型号: MAN B&W 12K98MC-C，主机功率: 68520 KW@104RPM，航速: 25 KT 艏侧推器: 3000 KW，可变螺距。船舶主推进螺旋桨: 6叶固定螺距，总重82吨，直径8662mm。船舶电力拖动(电站系统): 发电机型号: WARTSILA6L32 四台，功率2760KW x 4。6600V中压电系统。 …… 可谓航母级的超大型集装箱船舶，是当时世界最大的集装箱船舶。本人参与了船舶的新船接收工作，并任职首任船舶远洋高级轮机长。2013年又重新回到该轮任职直到退休。本人在该船舶倾注了太多的精力和情感，现在回放这些图片，慷慨万千。

上图: 船舶交接仪式(专业记者提供)

上图，刚出厂的巨轮锚泊在长江口锚地，整装待发。笔者两次随救生艇下海演习，环绕船舶一周，拍摄其雄伟、壮观的超级航母般的船舶影像。

上图: 机舱集中控制室 (Engine room Control room)

上图: 机舱集中控制室，图左为集控台，图右为主配电板。(Console and main switch control board in Engine room)

上图: 机舱集中控制室，图左为6600V中压电配电板。(6600V Distribute and control board in Engine room)

上图: 机舱集中控制室局部，图右为6600V中压电配电板。(6600V Distribute and control board in Engine room)

上图: 机舱集中控制室，图右为主配电板的控制屏和负载屏。(Main control board and load board)

上图: 2013年轮机管理团队顺利通过好望角合影留念。

上图: 机舱上平台右侧，空调压缩机组。(Air refrigerating compressors)

上图: 机舱上平台右侧，伙食冰机压缩机组。(Refrigerating compressor)

上图: 机舱上平台右侧，垃圾、废油焚烧炉。(Incinerator)

上图: 机舱上平台中，主机杠头层俯瞰。(Main engine cylinder head)

这些船舶设备在常人眼里都是些冰冷的钢铁怪物（外行看热闹，内行看门道），但在我眼里她们都是有血有肉、有生命、有灵性的钢铁动物。她们运转、工作时有节奏的声响，脉搏般的震动，各项健康指标（温度、压力、等）也都烂熟在心，一点都不能偏差。我常常独自站在机舱的上平台（上图拍摄位置），欣赏着主机发出的优美旋律、交响乐般的运转声音，感觉出主机在平稳、健康、正常的工作（12个缸的庞大“乐队”），这是业外人士无法体会，无法理解，航海人独有的职业享受。她们被我们“关怀、呵护”备至，设备运行中的任何丝毫杂音都能被我明查（曾多次通过“”耳闻”破获主、辅机故障所在）。可以毫不谦虚的大声告诉大家:”这是一个资深轮机工程管理者的绝活，是几十年工作的积累和沉淀，非一朝一夕之功”。如果有用“耳闻”查设备故障的争霸赛，鄙人也能上台嘚瑟一下，一不小心还能拿个什么奖。

上图: 机舱上层，船舶热水压力柜。(Hot water pressure tank)

上图: 机舱上层，燃油分油机间风机防火应急关闭装置。(Fire emergence fan shuter for fuel oil purifier room)

上图: 机舱中层，车床、工作间。(Workshop)

上图: 机舱上层，备件库 (Spare parts room)

上图: 机舱下层前甲板，主机高压油泵、主机活塞备件。(Spare fuel pupe and piston of main engine)

上图: 机舱下层前甲板，主机缸头层。(Main engine cylinder heads deck)

上图: 机舱下层右侧，辅助燃油锅炉。(Auxiliary fuel boiler)

上图: 机舱下层右侧，锅炉平台。(Boiler deck)

上图: 机舱下层右侧，机舱金属材料备品。(Matel spare)

上图: 机舱上层，机舱声光报警器，大型海水阀门液压遥控装置。(Engine room alarm and hydrolic remotor for large sea water valve )

上图: 机舱下层右前，船舶侧推器冷却水泵。(Cooling water pupe for Bow thrustor)

上图: 机舱下层右侧，锅炉热水井。(Hot water well)

上图: 机舱下层右侧，辅助锅炉整装式燃烧器 (The fuel burner of auxiliary boiler)

上图: 机舱下层右侧，主空压机间，三台空冷主空压机组及两个主空气瓶。(Main air compressors and main starting air reservoirs)

上图: 应急空压机。(Emergency compressor)

上图: 机舱下层右侧，主空压机间，两个主空气瓶。(Main starting air reservoirs)

上图: 机舱下层右侧，主空压机间，两组控制空气干燥器和控制空气瓶。(Control air dryers and control air reservoirs)

上图: 机舱下层中，主机排烟总管，1号主机增压器（自由端）。(Main engine exhaust manifold and No.1turbocharger)

上图: 机舱下层中，主机缸头全貌（12个气缸，缸径980毫米）(View all 12 cylinder heads, cylinder diameter 980mm)

上图: 主机缸头层高压油泵。(Fual injection pumps)

上图: 机舱主机缸头层，主机气缸停油装置，主机换向装置。(Fuel oil shut off device and reversing device)

上图: 机舱主机缸头层，主机主启动阀。(Main starting valve for main engine)

上图: 机舱主机缸头层，主机3号增压器透平端。(No.3 turbocharger, turbine side )

上图: 机舱主机缸头层，主机2号增压器压气端。(No.2 turbocharger, compresor side )

上图: 机舱主机中层，主机机旁操纵台特写。(Console of Main engine side )

上图: 机舱主机中层平台，左侧扫气箱平台全貌。(Scavenging boxes deck)

上图: 机舱主机中层平台，主机2号启动空气分配器（自由端）。(No.2 starting air distributor of M/E)

上图: 机舱主机中层，主机机旁操纵台。

上图: 机舱主机中层，主机VIT装置(Variable Injection Timer)特写。

上图: 机舱主机中层，主机VIT装置(Variable Injection Timer air piping)全貌

上图: 机舱主机中层，主机气缸油供给装置。(Cylinder lub. oil feed system)

上图: 机舱主机中层平台全貌(自飞轮端)

上图: 机舱主机中层，主机1号启动空气分配器(飞轮端)。(No.1 starting air distributor of M/E)

上图: 机舱主机中层，主机1号辅助风机。(No.1 auxiliary fan of M/E)

上图: 机舱主机中层，主机1号曲轴箱油雾浓度探测器。(Crankcase Oil mist detector )

上图: 机舱主机中层，主机3号辅助风机，2号曲轴箱油雾浓度探测器(飞轮端)。(M/E No.3 auxiliary fan and No.2 Crankcase Oil mist detector )

上图: 机舱主机中层平台左侧后部。

上图: 机舱主机中层平台，主机机旁操纵台通讯设备。(Communication equipment by M/E)

上图: 机舱下层右侧，副机（1#、2#发电机自由端）间。(No.1、2 generator engines free end)

上图: 机舱下层左侧，主机气缸油柜和气缸油输送泵。(M/E cylinder lub. oil tanks and transfer pump)

上图: 机舱下层右侧，副机（1#、2#发电机）间。(No.1、2 generator engines)

上图: 机舱下层右侧，副机（1#、2#发电机）间。

上图: 机舱下层左侧，副机间，燃油日用柜和沉淀柜燃油速闭阀。(Fuel oil daily tank and setting tank quick close valves)

上图: 机舱下层左侧，副机间，燃油日用柜和沉淀柜。

上图: 机舱下层左侧，副机间，燃油日用柜和沉淀柜。(Fuel oil daily tank and setting tank )

上图: 机舱下层右侧，副机（1#副机自由端）间。(No.1 auxiliary engine free end)

未完待续，请欣赏“机舱设备篇-2”

上图: 与日本三井公司服务工程师在主机缸头层工作现场合影。

笔者航海马利，航海生涯三十多年，深感这是个军旅生涯的继续；深感一直在当兵，没有离开军营。航海是个高风险、巨艰苦、严规范、重纪律的半军事化职业。国际规范和职业职责都要求我们每个人都是大神、都是超人。既要会驾驶、操纵超级航母般的巨轮，又要会管理、保养、修理船舶；既要能处理船舶各种突发事件、安全事故，又要会参与应急海难抢险、紧急救援；既要当好船舶防火消防员，又要是合格的海上救助救生员；既要能勇敢的反恐、防海盗，又能自己处理应急的伤病（规范规定大副应该能做阑尾炎以下的医疗手术）。既远离祖国，远离亲人，又要坚守这块飘扬五星红旗的浮动国土…… 。所以笔者虽然早已脱下戎装换上制服，但我们始终肩负国家重任，始终“军营”集体生活。我们大型央企航运集团，还肩负着国家重要的战略责任和义务，担当着国家战略经济物资的运输，承受着几百至上千亿船舶和货物巨额资产的安全风险… 如果没有我们这些国际航海人从事国际航运事业，全球将有一半的人没有生活物资而无法生存，整个世界经济将不可逆转的崩溃……

上图: 作者在自己办公室的最后经典工作造型（2014年初，退休前夕精心设计拍摄的）。爱好摄影的朋友可以研究一下这照片是如何拍摄的？

《 My words 》(我的话语) The pictures is my mind of words. The words is my mind of pictures. 图片是我的文字思维，文字是我的图像思维。

笔者：航海马利，曾服役于中国人民解放军原南字610部队司令部管理科。退休前系中国远洋海运集团高级轮机长（高级工程师），资深国际航海人，上海老年科技协会高级专家(航海轮机工程)，那香海摄影社团成员。退休后华丽转型，跨界低调玩起 : 一纪实影像摄制（曾师从复旦大学新闻系马隶林、谢恩光教授，启蒙新闻摄影。新华社上海分社高级记者夏道陵专业面授）；一自媒体创作。分别在美篇、格图、糖水、彩视、抖音等自媒体平台推出近300个回忆录和活动影像集；一文艺演出活动策划、主办、承办（曾参与第19届中国上海国际艺术节; 2021年上海老年科协高级专家云上元宵晚会的策划）；一诗歌双语朗诵探索（欣赏蒋孝良先生的朗诵风格）。一英语阅读，在薄荷英语阅读平台完成1842天，51本英语原版小说阅读。一户外爬山，小金牛户外活动俱乐部成员，曾参加威海地区N座山峰的成功攀登。笔者说明: 1）本格图影像图片均系作者在远洋船舶岗位、船舶在太平洋上航行巡回检查机舱时的纪实影像（原创） 2）本格图影像均为作者拍摄，同仁们、专业人士均可随意下载、保存。 3）本格图内容有不实之处请及时提出、以便修正。 4）印章马利，是作者的篆刻作品（菜鸟级） 2020年4月10日在上海推出2.0版 2024年2月26日于威海那香海景区推出3.0版