住在纽伦堡火车站旁的宾馆，每天都能看到红色的小火车，今天终于乘上了它前往柏林。从纽伦堡到柏林的距离不长，听说就500公里，但要坐5个小时。与中国高铁半日千里的速度不可相比。体验后发现除了速度不同，还有许多方面和中国有差异，有些甚至是我们无法企及的，这主要緣于国家的情况不同和管理理念不同。
不同点之一，随意进站。高铁进站不像国内要进行安检、候车、排队检票再进站，这些过程完全没有，而是一路无阻地通达到站台边等待火车到来，这与中国的公共汽车运营是一个道理，非常简单，管理成本极低。火车开起来后，有乘务员来座位边检票。
不同点之二，车票与座位分离。你买票就可以上车，如果你想要一个固定的座位就再买一个座位票。我们从纽伦堡到柏林的票价99欧元，一个座位的价格4·5欧元，价格比国内高很多。也有德国人不买坐票，因为火车上总有空座位，可以随意坐，若真没座，一些年轻人会在车门处席地而坐。车厢一头的座椅前有一个桌子，两两相对而坐是很好的打牌的场所，其他座椅都跟中国高铁一样的。
不同点之三，时速慢。中国的高铁随时显示运行的速度，看到这个速度国人充满了自豪感。而德国的高铁时速是120~200公里/小时，且停靠的站点较多。虽然时速不如中国，但全车免费wifi的网速较快，在这一点上还是体现了与时俱进吧。德国人的生活也如高铁速度一样，不慢不快，但极其守时，极其规律，按固定的节拍前进，所以一直维持着世界强国的地位。
不同点之四，无封闭车站。沿路途径的许多车站都没有建设独立的火车站，只有一个站台，站台的台阶下去就直接融入城市，就如同我们城市里多见的过街天桥一般，完全免去了车站的建设成本。
不同点之五，安静。如果中国人不说话，车厢里几乎寂静无声。也没有来回推销物品的乘务员。中间有一站上来一大群集体出行的中学生，坐在车里也完全听不到他们的声音。阅读是德国人在车上做得比较多的事，即便没座也找个地方席地而坐安静地阅读。今天9月23日，是德国大选日，我们向着柏林的方向前进，没有感觉到任何的政治气氛，大家都平静地过着自己的生活。
中国与德国有太多的不同，中国大城市人口两三千万，而德国首都柏林的人口只有360万，连纽伦堡这种53万人口的城市也被称为德国的大城市，再加上人口受教育程度的差异，所以两国城市管理的复杂程度有很大差异，由此导致管理理念也存在巨大不同。德国相对低的基础设施投入，依靠高素质的国民自治管理，管理成本相对较低，是真正的节约型社会。而中国各地高铁基础设施投资巨大，站点都非常宏大气派，站点安保管理也投入巨大的人力物力，整个高铁运营的效率虽高，但投入产出比却不一定高。
20170923，写于德国高铁
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