Day12:瑞士（日内瓦—采尔马特—琉森）
从普罗旺斯的阿维尼翁到日内瓦，全程高速可达，因为去了索村，远离了高速，所以基本都是山路。山路虽然曲折蜿蜒，速度也快不起来，但沿途景色十分优美，而且过镇穿村的，能看到地道的乡间风貌，可比走高速有趣的多。其实最实在的好处是，不走高速可节省大笔银子呦，高卢国高速收费堪比我天朝，收费站间隔又短，才告别挥手，又近在眼前，那感觉十分不爽，就像一路被劫道。 瑞士消费之贵是众所周知的，何况日内瓦是瑞士第二大城市，联合国总部，国际机构云集的地方。因此我们定的酒店严格意义上来讲是法瑞边境、距日内瓦市区界三公里的地方，酒店价格较之日内瓦立刻腰斩起。酒店门口就有公交车与日内瓦相连，感受不到城际间的区别。
这就是地理意义的瑞法边境，过了这里不属于日内瓦，而进入法国阿内马斯。
酒店的楼覆盖有植物墙，这种生态建筑越来越多见，必须大大点赞。
瑞士是个神奇的国度，国土面积四分之三是山地，却建有超过五千公里的铁路线，那真是逢山开路，遇水搭桥，上至雪山峰顶，下达平原湖泊，有些线路落差一千五百多米，坡度最大的超过20%，所以坐火车览风光是瑞士游的不二选择。 之前买了swiss pass 三日票，所以接下来两天，将火车环游瑞士，老蜗牛们也不至于费脚力。 公车上路过日内瓦湖，才知道地理意义的瑞法分界线也在湖当中，这湖也是一半归瑞士，一半法国，湖当中一簇直冲云天的喷泉，是日内瓦的象征，图片见过多次，远观也算看过了哈哈。
瑞士观光火车最赋盛名的有三条线:我们之前坐过的Bernina Express 伯尔尼纳快线，Golden Pass Express黄金快线和 Glacier Express 冰河观光快线。黄金线是我们明天的计划，那么今天就坐一段冰河快线吧。之所以坐一段，是因为冰河快线全程需要七个小时，而且部分与伯尔尼纳快线是重合的。 从日内瓦经洛桑到达visp，从这里换乘冰河快线，其实不是冰河快线啦，是普通的瑞铁，与冰河快线一样的线路，冰河要提前三个月定位。
行程路线都由小总管定的，我们扶老携狗无脑跟随。坐在全景的列车上，窗外壮丽的景色就是活动的油画，一幀幀，一副副，无以言表的美。不过全景天窗火车的实在不利于拍照，车厢内的灯光，双层玻璃的反光，实在是太干扰。
火车穿山越岭，坡度大时仅靠车头的动力不足以拉动整列车厢，需要铁轨中的的一条齿轮助力爬坡，咔嗒咔嗒的齿轮声中火车慢慢向上爬，很好玩的体验呦。
老太太掏出老花镜，认真对照着线路图看信息。老爷子还是拍照一族，很不幸的发现全景列车双层玻璃反光严重，以他的渣相机和low水平，根本拍不出神马转而专心观景，继而审美疲劳开始醉景梦周公。我想让小沙也见识下瑞士风光，结果失败，牠表示好怕怕，根本不看窗外哈哈哈。
终点Zermatt采尔马特到了，然后就被震惊了，深山中的小镇，熙熙攘攘全是人！都是手持登山杖的，拿着攀登绳索的，背着滑雪板的，和各种户外装备的，小镇随处可见一雪峰的图片，谷歌了一下，原来这是瑞士人引以为豪马特洪峰（Matterhorn）！一行人狂汗颜自己无知的游历！！
查了下百度百科对马特洪峰的简介“马特洪峰（Matterhorn），位于瑞士瓦莱州小镇采尔马特，海拔4478米，是阿尔卑斯山最美丽的山峰，也是瑞士引以为骄傲的象征，以其一柱擎天之姿，直指天际，其特殊的三角锥造型，更成为阿尔卑斯山的代表，每当朝晖夕映，长年积雪的山体折射出金属般的光芒。‘’ 著名的瑞士三角巧克力商标，就是马特洪峰。
1865年前的7月13日，一个七人团队向4478米的马特洪峰进发，并征服了这个阿尔卑斯山脉中唯一未被攀登过的山峰，有四人在回程葬身冰川。今年是征服马特洪峰150年，瑞士举办了很多纪念活动。进了瑞士旅游局的官微，看到一则消息，瑞士户外品牌Mammut猛犸象派出了多名登山家组成登山队与采尔马特的高山向导们一道，沿着山脊，摆放了数十个头灯，组成一条明亮的火红光链，来表达对首次登顶的探险家的纪念。借用瑞旅官微的图来看下那震撼人心的壮观场景。
回程的火车上人满为患，从没坐过如此爆满的瑞铁，发现马特洪峰也许在中国知名度不高，国人都去少女峰了，所以火车上除了鬼佬，亚裔的看到蛮多东瀛人。听邻座几个讲英语的游客聊到，马特洪峰其实并不高，只有四千多米，但其北面山脊，是国际登山协会公认的难度最大三大 The North Face，所以引无数英雄竞折腰，每年都有人丧生于此。 今天的采尔马特之行最大的感受就是：书读的太少了！无知的游历让人惭愧。另外鬼佬对户外运动的热爱，更让我等lazy bone汗颜。我们全体暗下决心，要改变！从下月开始，这个月不是来不及了嘛😳
人困狗乏，从采尔马特离开后，经伯尔尼，夜宿琉森。
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